3月1-16日，天下乘用车商场零售77.2万辆，同比旧年3月同期延长24%，较上月同期延长33%，本年以还累计零售394.8万辆，同比延长5%；3月1-16日，天下乘用车厂商批发87.4万辆，同比旧年3月同期延长25%，较上月同期延长49%，本年以还累计批发473.9万辆，同比延长15%。

　　新能源：3月1-16日，天下乘用车新能源商场零售42.7万辆，同比旧年3月同期延长41%，较上月同期延长63%，本年以还累计零售185.3万辆，同比延长36%；3月1-16日，天下乘用车厂商新能源批发42.2万辆，同比旧年3月同期延长43%，较上月同期延长64%，本年以还累计批发214.1万辆，同比延长47%。

　　3月第一周天下乘用车商场日均零售4.0万辆，同比旧年3月同期延长14%，较上月同期延长52%。

　　3月第二周天下乘用车商场日均零售5.8万辆，同比旧年3月同期延长34%，较上月同期延长19%。

　　3月1-16日，天下乘用车商场零售77.2万辆，同比旧年3月同期延长24%，较上月同期延长33%；本年以还累计零售394.8万辆，同比旧年延长5%。

　　正在国度促消费战略胀励下，许多省市出台了相应促消费战略，叠加车展等线下行动的周至克复也将加快聚拢人气。因为近期的碳酸锂等价值处于低位，有利于厂商不断优化新能源车型的本钱机闭和产物迭代，车市闭切度也将不断升温。

　　跟着各地域以旧换新战略的慢慢揭橥，车市进入节后回暖周期。本年以旧换新战略揭橥早、履行早，对3月车市出现踊跃胀励效用。3月增量成分闭键来自战略驱动和节后的车市天然回暖拉动。

　　跟着美国当局新政的推动，全国经济营业处于更动荡的境况，营业平均压力剧增，咱们的表部境况机缘更多了。但近期的加征闭税等不确定成分对短期出口用工带来必然影响。2月车市闭键是个人消费购置，3月转到单元用车、出租、个人三大商场周至平衡延长的新阶段，走势精良。

　　3月第一周天下乘用车厂商批发日均4.5万辆，同比旧年3月同期延长26%，较上月同期延长84%。

　　3月第二周天下乘用车厂商批发日均6.7万辆，同比旧年3月同期延长24%，较上月同期延长28%。

　　3月1-16日，天下乘用车厂商批发87.4万辆，同比旧年3月同期延长25%，较上月同期延长49%；本年以还累计批发473.9万辆，同比延长15%。

　　2025年3月共有21个劳动日，与旧年3月持平。因为本年2月克复较速，商场相对安定，战略对消费鞭策显然，经销商信仰刷新，是以3月的环比产销延长将较为迅猛。春节后是新品推出的苛重时刻点，许多厂商的新车正在巨额推出。

　　自2023年全国汽车的供需失衡的好日子遣散，价值战正在2023年最为激烈，2024年的2月价值战最先早、力度大、不断时刻长，对车市的销量带来目前的压抑，变成年度“节前高、春季低、年终强”的U型走势。本年车企加入车物价值战的能力已有削弱趋向，跟着片面企业胀励智能化的平权发扬，中低价车的智能化也能胀励车市有所克复延长。

　　2025年3月中国乘用车商场销量估计将维系较强延长，新能源汽车将成为闭键驱动力，古代燃油车商场则一连萎缩。战略援救、身手先进和消费升级将是胀励商场发扬的症结成分，裁减对燃油车渺视性战略达成“油电同强”对安静国表里车市发卖将有更好的胀励效用。

　　依据乘联分会收拾的中国充电定约的数据阐发，2025年2月的公桩总量到达383万个，2月公桩数目较上月延长7.2万个，速于旧年同期64%。随车私桩目前有962万个，2月较上月延长16.6万个，增速40%；2月公桩单桩月均充电1438度，较旧年2月1288度延长较好。

　　近年来，我国充电根蒂方法疾速发扬，已修玉成国上数目最多、任事鸿沟最广、品品种型最全的充电根蒂方法编造。目前服从1公桩=3个私桩的测算，中国2024年增量商场的纯电动车的车桩比依然1：1，绝对当先全国其它国度数倍水准。

　　目前充电根蒂方法仍存正在结构不足圆满、机闭不足合理、老旧充电桩身手落伍、任事不足平衡、运营不足表率等题目亟待擢升。片面低线级地域的电动车购置的懊悔率有所擢升。坚信跟着范畴不绝擢升，调理难度幼，电动车擢升潜力大。

　　充电桩适度超前发扬的结果即是行使率亏欠，充电方法运营肯定总体亏折。目前方便计较的纯电动乘用车与大多充电桩的增量的比例是1.5:1。假使按1个大多充电桩起码是给3个车任事的，纯电动乘用车的充电编造根本是1:1的闭联，如此的比例是相对较好的。

　　目前的直流充电桩的发扬范畴较大，头部的运营商展现较强。广汽能源的充电桩2月均匀充电到达6804度，每月都展现很好。蔚来的充电桩充电量到达2238度阁下。前期特斯拉到达3634度，都展现很好。而片面老旧充电桩的充电均匀仅有月均100多度，主力充电企业的月均充电正在千度水准，充电电量差异几倍到几十倍的效益差异极其广大。片面着眼异日新能源汽车奇特是电动汽车疾速延长的趋向，需求进一步构修高质地充电根蒂方法编造，更新老旧友流低功率桩，扩大高功坦白流速充的升级，更好满意黎民公共置办和应用新能源汽车需求，帮力推动交通运输绿色低碳转型与新颖化根蒂方法编造创设。

　　4.2025年1-2月汽车坐蓐延长14%，新能源汽车182万分泌率41%，汽车消费额降落4%

　　依据国度统计局数据，2025年1—2月份，社会消费品零售总额83,731亿元，同比延长4.0%。此中，汽车消费额6,893亿元、同比降落4%，汽车占比8.2%；除汽车以表的消费品零售额76,838亿元，延长4.8%。

　　2025年汽车坐蓐需求安定延长，社会消费预期不断刷新，高质地发扬结壮推动，汽车行业延续回升向好态势。目前房价过高压抑消费题目显然，2025年1-2月商品房房价正在9,547元/平方米，距峰值的2023年的10,437元/平方米很幼，远高于2014年的6,323元/平方米，也远高于汽车销量峰值2017年时的7,892元/平方米。

　　跟着乘用车置换战略最先接力报废补贴战略，引爆近期车市,国度报废战略更利好新能源，但范畴有限。即日各地乘用车置换战略刺激成果要大于报废，而且燃油车刺激成果明显。盼望异日能有长效的强力接续战略，减免购车职员个税、胀励新能源车下乡、优化C7经济型电动车驾照申领、给200公里以下续航的合规纯电动车免车购税、煽惑完婚购车、煽惑生育购车等更多的刷新程序，拉动购车消费鞭策经济延长。

　　皮卡产销：2025年2月天下皮卡坐蓐3.8万辆，同比延长32%，1-2月皮卡坐蓐7.5万辆，同比延长9.1%；2025年2月份皮卡商场发卖4.3万辆，同比延长30%，环比延长18%，处于近5年的史书同期高位水准。2025年1-2月份皮卡商场发卖8万辆，同比延长4.1%，2025年皮卡总体展现较好。长城汽车不断维系强势皮卡领军位子，国表里面现均很好。正在国内皮卡零售商场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等展现不断看多，“皮卡一超三强”格式一连维系。

　　皮卡出口：2025年2月皮卡出口1.9万辆，同比延长30%，环比降落15%，行业出口占比一连维系高位，1-2月皮卡出口3.8万辆，同比延长38%。2024年皮卡出口占比皮卡总销量的45%，2025年2月到达46%，2025年1-2月到达49%，中国自决皮卡出口擢升较好。行为国际化车型的皮卡，已成为我国商用车出口中的最强品类。

　　新能源皮卡：2024年天下新能源皮卡销量1.25万辆，同比延长59%。2025年2月新能源皮卡0.2万辆，同比延长299%，环比延长25%，1-2月累计新能源皮卡0.35万辆，延长166%，变成超强于燃油皮卡的较好走势。有关于电动轻卡的物流需求暴增，电动化是商用车途权擢升的最佳擢升，跟着电动化和乘用化的发扬，皮卡商场的空间慢慢刷新。2月新能源皮卡销量中：吉祥雷达电动皮卡940辆、长安增程皮卡769辆，伴跟着国内电动皮卡商场启动，慢慢教育商场，估计异日将会更速的发扬来满意国表里需求。